かつて快速「海峡」で結ばれていた青森ー函館間が北海道新幹線で結ばれ、迅速な移動ができるようになりました。しかし、青春18きっぷを始めとした「普通列車専用の乗車券」を使って両都市間を移動しようとすると、普通列車が不在となった津軽海峡が壁となって立ちふさがり、無事に渡れた先でも第三セクター線が行く手を阻みます。, しかし、津軽海峡を越えるための救済処置があります。別途2,490円を支払って「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」を併用すれば、青春18きっぷで奥津軽いまべつ駅ー木古内間の北海道新幹線と木古内ー五稜郭間の第三セクター線(道南いさりび鉄道)を利用することができるのです。, 北海道新幹線「奥津軽いまべつ駅」は津軽線「津軽二股駅」とつながっており、「想定されるニーズに合わせた」ある程度の接続が取れています。, ここで気をつけたいのは「想定されるニーズに合わせた接続」という点。JRが設計しているのは「東京方面から新幹線でやってきて津軽線に乗り継ぐ人に合わせた接続」であって、下りの新幹線が到着する数分後に津軽線の三厩方面行き列車が到着するダイヤになっています。, 逆にそれは、「青春18きっぷで北海道に渡ろうとする想定する必要のないニーズ」に対しては地獄のダイヤであることを表しています。津軽線が到着する数分前に新幹線が行ってしまう。そして奥津軽いまべつ駅に停車する新幹線は1日7本で、多くは朝夕に集中しているため、場合によっては数時間の待ち時間が発生します。, そしてやっときた新幹線に乗れたとしても、木古内で降りて、在来線に乗り換えなければなりません。, かつては快速「海峡」ですぐに渡れた津軽海峡が、いまや一日がかりの険しい峠と化したのです。, さて、コロナ禍で苦しむ新幹線は、「えきねっとトクだ値スペシャル(乗車券付き)」というきっぷを発売しています。いわゆる「半額新幹線」です。, この「半額新幹線」は区間が限られていますが、新青森ー新函館北斗間も設定されており、今なら通常料金の半額で新幹線に乗車できるのです。, どうせオプション券を買わなければならないのなら、そして、どうせ一日がかりになってしまうのなら、その日は青春18きっぷを消化せずに「半額新幹線」でさくっと函館入りしませんか?, 新幹線に半額で乗るための「えきねっとトクだ値スペシャル」は、乗車日の20日前の午前1時40分が予約期限です。早めに計画した人のみが、この恩恵を受けることができます。, また、きっぷを受け取ったあとのキャンセルには50%の取消料がかかりますので、乗車直前まで受け取りしないことをおすすめします。なお、受け取り前であれば出発時刻4分前まで何度でも変更可能で(変更先がトクだ値でなくても大丈夫)、万が一取り消す場合でも安価な取消料で済みます。, 青春18きっぷの対象期間ではない今、この記事を書いたのには理由があります。早め早めに計画を立てた人のみがオトクな旅行を楽しめるからです。, shu657014さんは、はてなブログを使っています。あなたもはてなブログをはじめてみませんか?, Powered by Hatena Blog 2020年11月13日(金) 列車名. 木古内から奥津軽いまべつのJR北海道新幹線を利用した時刻表です。発着の時刻、所要時間を一覧で確認できます。木古内から奥津軽いまべつの運賃や途中の停車駅も確認できます。新幹線チケットの予約 … 奥津軽いまべつ→木古内のおねだん . そして奥津軽いまべつ駅に停車する新幹線は1日7本で、多くは朝夕に集中しているため、場合によっては数時間の待ち時間が発生します。 そしてやっときた新幹線に乗れたとしても、 木古内 で降りて、在来線に乗り換えなければなりません。 木古内から奥津軽いまべつまでの新幹線料金・時間 ; 上に戻る. 日付. 新幹線料金. 2018年度(平成30年度)の1日平均乗車人員は28人である。これは日本全国の新幹線の駅で最も乗車人員が少ない(次点は木古内駅)。, なお、北海道新幹線の開業日から2017年2月末までの利用状況について、一日平均乗車人員は約60人となっている[13]。, 奥津軽いまべつ駅は津軽半島北部の山中に位置し、今別町などの市街地や集落から離れている。駅周辺にある施設は前述・後述の道の駅いまべつくらいである[14]。奥津軽地区の、当駅から離れた宿泊施設の送迎に使われることがある[15]。, 道の駅いまべつ(半島ぷらざアスクル)は当駅及び津軽二股駅に隣接している。北海道新幹線関連の工事に伴い、2013年11月11日[10]から2015年4月23日[16]まで休業していたが[注釈 16]、2015年4月24日にリニューアルオープンした[報道 17]。今別町の屋内駐車場(48台収容、営業時間は 6時00分~21時30分)と屋外駐車場(34台収容、24時間営業)が、道の駅いまべつと共用で整備されている[17][注釈 17]。, 津軽鉄道線終着駅の津軽中里駅(中泊町)と連絡する乗合タクシー(道の駅いまべつを窓口とする予約制)が2020年11月1日に運行を始めた[新聞 18]。弘南バスによる「あらま号」運行は2020年9月30日で終了し、その代替交通となる[19]。, この区間を結ぶ弘南バスの路線バスは、駅が開業した2016年(平成28年)3月26日から運行開始していた[20][新聞 19]。元々このルートには、津軽鉄道が北海道新幹線の開業に合わせてデュアル・モード・ビークル(DMV)を導入し、奥津軽いまべつ駅と津軽鉄道線を接続する構想を立てていたが[新聞 20]、既存の列車とDMVを安全に併用運行するシステムが開発されていないという理由から断念したことが、2014年6月24日に報道された[新聞 21]。, ※新中小国信号場 - 木古内間は、海峡線との線路共用区間(東京方面<<)新青森 - (新中小国信号場) - 奥津軽いまべつ - (竜飛定点) - (吉岡定点) - (湯の里知内信号場) - 木古内 - 新函館北斗建設中(2030年度開業予定):新函館北斗 - 新八雲(仮称) - 長万部 - 倶知安 - 新小樽(仮称) - 札幌, ※新中小国信号場 - 木古内間は、北海道新幹線との線路共用区間(青森方面<< 蟹田 - )中小国 - (新中小国信号場) - (奥津軽いまべつ) - (竜飛定点) - (吉岡定点) - (湯の里知内信号場) - 木古内(>>函館方面), 五所川原 - 木造 - 青森 - 浅虫温泉 - 弘前 - 三厩 - 大湊 - 芦野公園 - 十和田市※ - 中央弘前 - 平賀 - 津軽尾上 - 津軽今別※ - 青函トンネル記念館, 雫石 - ほっとゆだ - 盛岡 - 花巻 - 平泉 - 陸中野田 - 田野畑 - 島越 - 綾里 - 大船渡※ - 久慈 - 遠野 - 宮古 - 釜石 - 岩泉※, 角館 - 田沢湖 - 八森 - 大館 - 秋田 - 大曲 - 院内 - 男鹿 - 阿仁前田 - 阿仁合 - 阿仁マタギ - 鹿角花輪 - 羽後本荘 - 象潟 - 矢島, 仙台 - 船岡 - 白石 - 泉中央 - 旭ヶ丘 - 広瀬通 - 気仙沼 - 有備館 - 鳴子温泉 - 石巻 - 松島海岸 - 本塩釜 - 女川 - 角田 - あぶくま - 亘理 - 愛子 - 細倉マインパーク前※ - 若柳※, 長井 - 荒砥 - 新庄 - 天童 - 山形 - かみのやま温泉 - 米沢 - 小国 - 寒河江 - 古口 - 酒田 - 鶴岡 - 山寺, 磐梯熱海 - 猪苗代 - 会津若松 - 喜多方 - 伊達 - 福島 - 二本松 - 郡山 - 須賀川 - 白河 - 湯野上温泉 - 塔のへつり - 会津田島 - 飯坂温泉 - 保原 - やながわ希望の森公園前 - 会津坂下 - 会津柳津 - 会津川口 - 矢祭山 - 相馬 - 夜ノ森 - 勿来 - 三春, 2013年10月のホーム切り替えから2015年8月9日までの津軽今別駅のホーム部分, 特に2014年(平成26年)12月以降は、試運転のために新幹線電車が実際に走行できる設備であった。, なお、旧ホーム時代、8両編成で運転される場合は、6 - 8号車がドアカットとなっていた。, 奥津軽いまべつ駅の正面出入口から跨線橋により津軽線を跨いで奥津軽いまべつ駅のホームに至る。, 屋内駐車場を泊まりで利用する場合は、道の駅いまべつの事務室まで申し出る必要がある。, https://web.archive.org/web/20151218154545/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2015/151218-3.pdf, https://web.archive.org/web/20151218065052/http://www.jreast.co.jp/press/2015/20151211.pdf, https://web.archive.org/web/20140714123127/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2014/140611-1.pdf, https://web.archive.org/web/20121211041424/http://www.jrtt.go.jp/08-2Press/pdf/H23/Lpressh231109.pdf, https://web.archive.org/web/20130823200428/http://www.jrtt.go.jp/08-2Press/pdf/H25/pressh250522.pdf, https://web.archive.org/web/20150717152357/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2015/150717-4.pdf, https://web.archive.org/web/20150211110421/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2015/150115-4.pdf, https://web.archive.org/web/20200526163514/https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20200204_KO_e-ticket.pdf, https://web.archive.org/web/20141023131515/http://www.signal.co.jp/uploads/140918hokkaido2.pdf, https://web.archive.org/web/20160220074105/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/160219-4.pdf, https://web.archive.org/web/20150408153842/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2015/150403-1.pdf, https://web.archive.org/web/20021010072608/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2002/1412daiya.html, https://web.archive.org/web/20101011150851/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2010/100924-1.pdf, https://web.archive.org/web/20130927095752/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2013/130913-1.pdf, https://web.archive.org/web/20131224105741/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2013/131220-1.pdf, “北海道新幹線開業に伴う「青春18きっぷ」などのおトクなきっぷのお取扱いについて”, https://web.archive.org/web/20160106071430/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/160105-2.pdf, https://web.archive.org/web/20150404092512/http://www.town.imabetsu.lg.jp/out/kanko_view.php?no=544, 若者を惹きつける「日本一小さい新幹線の町」 本州最北端の新幹線駅がある青森・今別町, https://web.archive.org/web/20150518120941/http://www.asahi.com/articles/CMTW1505180100013.html, https://web.archive.org/web/20151223140334/http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151216-16105544-webtoo-l02, https://web.archive.org/web/20130403101750/http://sankei.jp.msn.com/region/news/130403/aom13040302030000-n1.htm, https://web.archive.org/web/20130716083352/http://www.yomiuri.co.jp/otona/railwaynews/02/aomori/20130404-OYT8T00421.htm, https://web.archive.org/web/20140614064042/http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2014/20140611150036.asp, https://web.archive.org/web/20160508032618/http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160501-01104311-webtoo-l02, https://web.archive.org/web/20200802033513/https://www.toonippo.co.jp/articles/-/322048, https://web.archive.org/web/20150630145010/http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2015/20150630215535.asp, https://web.archive.org/web/20150701143841/http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0151723.html, https://web.archive.org/web/20150403153816/http://dd.hokkaido-np.co.jp/cont/bullet_train_encyclopedia/2-0016432.html, https://megalodon.jp/2013-1010-1821-29/www.toonippo.co.jp/news_too/nto2013/20131003084515.asp?fsn=eb33f76037153e93cde084f7e7644d6f, “JR北海道、海峡線津軽今別駅は8/10から全列車通過に - 北海道新幹線工事で”, https://web.archive.org/web/20150404091706/http://news.mynavi.jp/news/2015/04/03/448/, https://web.archive.org/web/20150810055341/http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0166630.html, https://web.archive.org/web/20160322164631/http://mainichi.jp/articles/20160322/k00/00e/040/137000c, https://web.archive.org/web/20160301073828/http://www.sankei.com/photo/daily/news/160212/dly1602120023-n1.html, https://web.archive.org/web/20130713120312/http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/feature/hokkaido1357264519243_02/news/20130107-OYT8T00234.htm, https://megalodon.jp/2014-0625-0628-04/headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140624-24101137-webtoo-l02, 奥津軽いまべつ|駅の情報検索(時刻表・バリアフリー)|駅・鉄道・旅行|JR北海道- Hokkaido Railway Company, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=奥津軽いまべつ駅&oldid=80449424, 4月26日:今別町がJR北海道本社に対して、駅名を「奥津軽いまべつ駅」にするよう要望, 3月22日:津軽今別駅を含む海峡線新中小国信号場 - 木古内駅間の架線電圧を交流20,000 V・50 Hzから交流25,000 V・50 Hzに昇圧し.

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